Eine Sonnenbrille fürs Autofahren muss zu den Lichtverhältnissen passen und die Sicht auf Strasse, Verkehrssignale und Instrumente erhalten. Eine modische Form oder das Wort «polarisiert» allein belegt die Fahreignung nicht.
Kennzeichnung und Tönung prüfen
Beachte die Hinweise des Herstellers zur Verwendung im Strassenverkehr. CAT 4 ist dafür nicht zugelassen. Auch bei anderen Kategorien lohnt sich der Blick auf das konkrete Modell. Bei Dunkelheit und schlechter Sicht sind getönte Sonnenbrillen keine Lösung.
Was bringen polarisierte Gläser?
Polarisation nimmt Reflexionen auf nassen Strassen weg – einer der grössten Gewinne überhaupt, wenn die Sonne nach Regen tief steht. Gleichzeitig sind manche Displays damit schwerer ablesbar. Prüfe deshalb im stehenden Fahrzeug, ob du Instrumente und Anzeigen gut erkennst.
Sichtfeld und Sitz
Ein breiter Bügel kann das seitliche Sichtfeld einschränken – relevant beim Schulterblick. Die Brille sollte sicher sitzen, ohne zu drücken oder bei Kopfbewegungen zu verrutschen. Wenn du eine Sehkorrektur brauchst, ersetzt eine unkorrigierte Sonnenbrille deine Sehhilfe nicht.
Die Angaben bei SESTO.
Die Produktdaten unterscheiden CAT 2 bei AURA und ZENO sowie CAT 3 bei den übrigen Modellen. ALTO hat polarisierte CR39-Gläser und CAT 3. Diese Angaben sind keine pauschale Freigabe als Fahrbrille.
Bei Unklarheiten frag vor dem Kauf nach der dokumentierten Eignung des gewünschten Modells. Unser Team hilft dir weiter; die Begriffe erklärt der UV- und Tönungs-Guide.